長久以來，我上下班的交通工具就是兩輪敞篷車，不論日出、月昇、刮風、下雨、大太陽或下雪（喂～），愛車總是陪伴在我身邊。它不只是我的代步工具，而且是我奮鬥的夥伴，不只在職場上，而且還看著我把女友變成老婆，所以保養上自然不能馬虎。
不過，第一輛車是母親送給我的，讓我可以騎去高雄補習、到高師大上學、奔向屏東夜遊、往嘉義北港朝拜，甚至是夜間在內門、永康兩地疾速往返，所以當時賣車的機車行老闆（兩位，父與子）講要換什麼，通常我都會照換，不會有太多考慮，因為總是要跑長途的嘛！不能在途中顧路。
考量到保養及修車的費用，終於，它在騎了十萬公里左右功成身退了。四年前，毅然決然換成現在的座騎，油門比較好控制，車身也沒有那麼重，時速從0加速到100只要4秒（我從沒這樣騎過，前項數據僅供參考）。那時候，也因為保養時比較會和老闆討論，所以才發現我被以前的那兩位機車行大小老闆坑了不少。包括齒輪油其實每5000公里換一次就好，以前的老闆竟然說1000公里就要換一次，鋼珠軸承服務價600元，竟然可以收到1600元！
後來親眼目睹了一件事，讓我印象深刻，從此我再也不去那一家維修。有一天，我去做例行性的保養，正當在換油品的時候，有位年紀約六～七十歲的老先生騎車到店門口，停下之後向正在修理其他車子的大老闆反應這裡的維修有問題，老先生的兒子騎車騎到一半，前輪就脫離龍頭投奔自由去了，害得他的兒子受傷住院。面對質問，大老闆只說：「謀摳寧啦！」小老闆在一旁也未見處理，兩人繼續低頭賺錢，完全沒有要釐清事實，也沒有要處理的意思。我當下決定，我不會再踏進這裡一步。
過沒幾年，這間開在右昌往左營的路上，規模還蠻大的機車店就倒了。我覺得賺錢真的要憑良心，經營好顧客這一塊才是長久之道。而且換了其他地方的維修店家以後，才發現維修保養其實沒有那麼貴。
現在的車子在換零件時，我都會問清楚，然後把換下來的零件拿回來研究。如果只是保養，我也會問其他的零件細節。所以才會有底下這張常見的畫面，但不一定有人會把它以照片紀錄下來。
這是充氣時常常會出現在氣閥附近的氣壓計，所表示的是計示氣壓
刻度有黑、紅兩圈，也就是單位有兩種，一個是kg，另外一個是psi
計示氣壓計是量測輪胎內外的壓力差值，也就是胎內氣壓比外界大氣壓力高出多少。當外界是一大氣壓（1atm）而指針指在2.5atm時，所代表的意義是輪胎內的氣壓是3.5atm。為什麼要用這樣來表示呢？原因很簡單，如果指針指在1atm上代表的是胎內氣壓為1atm，那何必測量呢？我們身上所承受的就是大約一大氣壓呀！
況且，若內外壓力均為1atm，等於是內外互通的車胎怎麼可能上路？會被車身的重量壓扁的。所以胎內氣壓一定要比外界的大氣壓力高，不只是要克服來自於大氣的壓力、整輛車身的壓力，還要把輪胎表面撐得飽滿才行。
再想像一顆籃球的內外壓力均為1atm，那這顆球掉下去之後一定不會彈回手中，而且稍稍施加力量（形成外來的壓力）就會讓球變形，球再也不是圓的。那怎麼運球？抓籃板球的時候不就是像在抓抹布一樣嗎？
沒有留言:
張貼留言